西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道包（銀）海通道的重要組成部分，新建正線全長171km，設計時速350km/h，

自西安東站引出，穿越秦嶺后，經柞水、鎮安、旬陽至安康西站，正線長度170.4公里，設計時速350公里/小時。全線設西安東、太和、柞水西、鎮安西、桐木、安康西站等6個車站。

西康高鐵全線新設大中橋梁26座，隧道20座，橋隧比高達94%。設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站，除西安東站及安康西站外，其余均為高架站。

西康高鐵項目以隧道工程為主，隧道長度占比83%，全線10公里以上特長隧道共4座。其中秦嶺太興山隧道長約18.831公里，采用進口及洞身分修，出口及太河站合修方案，是全線的重點控制性工程。耿力機械混凝土濕噴臺車助力西康高鐵建設。

建成后西安至安康的旅行時間將由現在的2小時縮短至40分鐘。同時，西康高鐵將與西延、延榆高鐵共同構建起陜西省南北向的高鐵主骨架，對于服務“一帶一路”、“長江經濟帶”和“西部大開發”建設、促進沿線社會經濟發展具有重要意義。

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